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20251111

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表ฅ ฅ现，建立起国际品牌形· ᴥ ·象，常年与新加ʕ•̫͡•ོʔ坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重,。,。,。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积εïз18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐不缺国际和地ʚᕱ ᕱɞღღ区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全ʕ·͡ˑ·ཻʔ部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西ง ง安接近中ʕ·͡ˑ·ཻʔ国的几何中心，这样的地理位置飞,,,;国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域ʕ·͡ˑ·ཻʚɞღღʔ还是全国而言，都具有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗经济与战略的双重意义。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班.˗ˏˋ♡ˎˊ˗量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈直飞的国际和地区航线。

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